Новый катализатор гидроизомеризации н-алканов, модифицированный наноразмерными карбидами молибдена, и его каталитические свойства в процессе гидроизомеризации дизельных фракций. Часть 3. Сравнение каталитических свойств бифункциональных катализаторов на основе SAPO-31 и SAPO-11 | Sciact - CRIS-система Института катализа

Новый катализатор гидроизомеризации н-алканов, модифицированный наноразмерными карбидами молибдена, и его каталитические свойства в процессе гидроизомеризации дизельных фракций. Часть 3. Сравнение каталитических свойств бифункциональных катализаторов на основе SAPO-31 и SAPO-11 Научная публикация

Журнал

Катализ в промышленности
ISSN: 1816-0387

Вых. Данные

Год: 2017, Том: 17, Номер: 4, Страницы: 304-308 Страниц : 5 DOI: 10.18412/1816-0387-2017-4-304-308

Ключевые слова

МОЛИБДЕН, КАРБИДЫ, КИСЛОТНЫЙ НОСИТЕЛЬ, СИЛИКОАЛЮМОФОСФАТЫ, БИФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР, ГИДРОИЗОМЕРИЗАЦИЯ

Авторы

Ечевский Г.В. ¹ , Токтарев А.В. ¹ , Аксенов Д.Г. ¹ , Коденев Е.Г. ¹

Организации

1	Институт катализа им. Г.К. Борескова СО РАН, Новосибирск

Информация о финансировании (1)

Министерство образования и науки Российской Федерации

14.613.21.0001 (RFMEFI61314X0001)

В ч. 3 работы продолжено исследование каталитических свойств новых катализаторов гидроизомеризации на основе карбидов молибдена, устойчивых к воздействию сернистых соединений и позволяющих получать низкозастывающие дизельные топлива с такими же показателями качества, как на платиносодержащих катализаторах. Проведено сравнение каталитических свойств бифункциональных катализаторов 7%Mo2C/SAPO-31 (LCCH-2) и 7%Mo2C/SAPO-11 (LCCH-2-2) в процессе гидроизомеризации дизельных фракций в области температур 320–400 °С. Показано, что при температурах выше 320 °С катализатор LCCH-2 обеспечивает более высокий выход гидроизомеризованной дизельной фракции и более низкую температуру ее застывания по сравнению с катализатором LCCH-2-2. Проведен анализ соотношения суммы моноизомеров и суммы диизомеров в продуктах реакции, сделан вывод, что катализатор на основе SAPO-31 более селективен по отношению к образованию терминальных монозамещенных алканов, чем катализатор на основе SAPO-11. Исследована устойчивость обоих катализаторов к дезактивации коксовыми отложениями (100-часовые испытания при 320 и 360 °С в процессе гидроизомеризации): установлено, что образец LCCH-2-2 менее устойчив к дезактивации, чем LCCH-2. Наблюдаемые закономерности обусловлены различиями в кислотности, степени гомогенности распределения кислотных и гидрирующих-дегидрирующих центров в исследуемых катализаторах и структурным типом кислотного носителя.

Ечевский Г.В. , Токтарев А.В. , Аксенов Д.Г. , Коденев Е.Г.
Новый катализатор гидроизомеризации н-алканов, модифицированный наноразмерными карбидами молибдена, и его каталитические свойства в процессе гидроизомеризации дизельных фракций. Часть 3. Сравнение каталитических свойств бифункциональных катализаторов на основе SAPO-31 и SAPO-11
Катализ в промышленности. 2017. Т.17. №4. С.304-308. DOI: 10.18412/1816-0387-2017-4-304-308 РИНЦ CAPlus OpenAlex

Echevskii G.V. , Toktarev A.V. , Aksenov D.G. , Kodenev E.G.
A New n-Alkane Hydroisomerization Catalyst Modified with Nanosized Molybdenum Carbides and Its Catalytic Properties in Diesel Fraction Hydroisomerization. Part III: Comparison of the Catalytic Properties of Bifunctional SAPO-31 and SAPO-11 Based Catalysts
Catalysis in Industry. 2018. V.10. N1. P.57-61. DOI: 10.1134/S207005041801004X WOS Scopus РИНЦ OpenAlex

Опубликована в печати:

1 июл. 2017 г.

РИНЦ:	29908970
Chemical Abstracts:	2019:2071286
OpenAlex:	W2737521757

Пока нет цитирований