Реактивированный катализатор гидроочистки
Патенты
| Язык: |
Русский |
| Тип: |
Патент на изобретение |
| Номер (11) |
RU 2731459 C1 |
| Номер заявки (21): |
2020101649 |
| Дата подачи заявки (22): |
17 янв. 2020 г. |
| Дата начала отсчета срока действия патента (24): |
17 янв. 2020 г. |
| Дата публикации патента (44,45,46): |
3 сент. 2020 г. |
| Дата публикации заявки (43): |
|
Изобретение относится к реактивированному катализатору гидроочистки дизельного топлива, содержащему, мас.%: Мо – 10,0-16,0; Ni – 2,5-4,5; P – 1,2-2,4; S – 6,7-10,8; γ-Al2O3 – остальное, полученному сульфидированием смеси, содержащей комплексные соединения Ni(C6H6O7), H4[Mo4(С6Н5O7)2O11], H7[PNiMo11O40]; H3[Ni(OH)6Mo6O18], H6[P2Mo5O23] и носитель, содержащий γ-Al2O3, серу в форме сульфат-аниона SO42-, фосфор в форме фосфат-аниона PO43-, в следующих концентрациях, мас.%: Ni(C6H6O7) – 8,8-15,6; H4[Mo4(С6Н5O7)2O11] – 3,2-8,0; H7[PNiMo11O40] – 5,8-11,6; H3[Ni(OH)6Mo6O18] – 3,7-7,1; H6[P2Mo5O23] – 3,0-7,4; носитель - остальное; при этом носитель содержит мас.%: SO42- – 0,5-2,5; PO43- – 2,5-5,5; γ-Al2O3 – остальное. Заявленный катализатор обуславливает оптимальную поверхностную концентрацию активного компонента и оптимальную морфологию частиц, минимизирует нежелательное взаимодействие активных металлов с поверхностью носителя, которое приводит к образованию малоактивных в катализе соединений, позволяет проводить гидроочистку сырья с высоким содержанием вторичных фракций, обеспечивает хороший доступ подлежащих превращениям молекул сырья к активному компоненту, позволяет получать дизельное топливо, содержащее не более 10 ppm серы при невысоких стартовых температурах процесса, что позволяет продлить срок эксплуатации катализатора.
FIELD: technological processes.
SUBSTANCE: invention relates to a reactivated hydrofining catalyst for diesel fuel, comprising, wt.%: Mo – 10.0–16.0; Ni – 2.5–4.5; P – 1.2–2.4; S –6.7–10.8; γ-Al2O3– balance, obtained by sulphurisation of mixture containing complex compounds Ni(C6H6O7), H4[Mo4(C6H5O7)2O11], H7[PNiMo11O40]; H3[Ni(OH)6Mo6O18], H6[P2Mo5O23] and a carrier comprising γ-Al2O3, sulfur in form of sulphate anion SO42-, phosphorus in form of phosphate anion PO43-, in following concentrations, wt.%: Ni(C6H6O7) –8.8–15.6; H4[Mo4(C6H5O7)2O11] – 3.2–8.0; H7[PNiMo11O40] – 5.8–11.6; H3[Ni(OH)6Mo6O18] –3.7–7.1; H6[P2Mo5O23] – 3.0–7.4; carrier – balance; wherein carrier comprises wt.%: SO42-– 0.5–2.5; PO43-– 2.5–5.5; γ-Al2O3– balance.
EFFECT: disclosed catalyst determines optimum surface concentration of active component and optimum particle morphology, minimizes undesirable reaction of active metals with carrier surface, which leads to formation of compounds with low activity in catalysis, enables to hydrotreatment of raw material with high content of secondary fractions, provides good access of molecules of raw materials to be converted to an active component, allows to produce diesel fuel containing not more than 10 ppm of sulfur at low starting temperatures of the process, which allows prolonging the catalyst service life.