Abstract: Актуальность статьи обусловлена необходимостью повышения экологических показателей современных транспортных, авиационных и стационарных двигателей внутреннего сгорания. В работе показаны преимущество и эффективность применения поршней, модифицированных каталитическими материалами в целях снижения содержания монооксида углерода и углеводородов в отработавших газах бензиновых двухтактных двигателей. Эффективность применения поршней, модифицированных каталитическими материалами, подтверждена испытанием бензинового двигателя 1Д 4,5/3,5 в рамках эксперимента, состоящего из девяти парных опытов для различных режимов работы и теплового состояния двигателя. Показано, что по сравнению с оригинальным поршнем применение модифицированного поршня обеспечивает сокращение выбросов углеводородов в среднем от 23 до 42 % и выбросов монооксида углерода в среднем от 45 до 53 % в зависимости от режима работы двигателя внутреннего сгорания при использовании медно-марганцевого катализатора. При этом, согласно результатам моделирования с заданными параметрами, вследствие повышения экологичности процесса сгорания мощность и эффективный КПД незначительно увеличиваются. На основе полученных в ходе эксперимента данных предложены эмпирические коэффициенты каталитической конверсии углеводородов и монооксида углерода.

Cite: Литвинов П.В. , Борисов В.А. , Ведрученко В.Р. , Грязнова З.Н.
Определение значений коэффициентов каталитической конверсии монооксида углерода и несгоревших углеводородов в модифицированном малоразмерном двухтактном бензиновом двигателе
Двигателестроение. 2023. №2 (292). С.35-53. DOI: 10.18698/jec.2023.2.35-53 РИНЦ

Dates:

Submitted:

Mar 6, 2023

Identifiers:

Elibrary:

54146496

Citing:

DB	Citing
Elibrary	2

Altmetrics: